对于上海地铁的提价问题，如果是因为成本不断上涨需要适度调整，最简单的解决方案就是实施统一的单程加价1元的政策。通过计算可以得知，正常上班族的每月通勤费用将增加45元，这一数额与市区内两碗馄饨的价格大致相同，每个工作日只需多花两元，几乎难以引起太大关注。而一年下来，每人的支出则增加540元。
这样的提价方案之所以“痛感”较低，主要是因为目前平均乘距在16.45公里，而对应的票价恰好是5元。也就是说，很多通勤者的平均乘距在提价后的影响中，确实会感受到较大的涨幅。现行方案一直接将这一档次的票价提升至7元，涨幅高达40%-60%。方案二虽然相对温和，但仍会让大部分乘客感受到涨价的压力。
两套方案都将价格调阶集中在最常用的乘距范围，造成一般通勤者承受最大涨幅。而如果实施统一加1元的方案，则所有人的涨幅是一致的，乘客间“痛感”相对平等，尤其是在通勤上。这种情况下，上海的最低工资涨幅与通勤费用增加相比显得微不足道。 龙8头号玩家国际
当然会有人提出，统一涨1元对短途乘客不公平，事实上，这种以短补长的方式也许更符合公平原则。城市的扩展使很多人被迫选择更远的居住地点，而居住在市中心的人，多数是有能力承担较高房租的群体。相对而言，长途通勤的人群多为预算有限的普通上班族。
从乘客数量来看，短途出行者只占大约20%，而剩下的80%需为涨价买单。因此，统一加1元的提价方案不仅透明易懂，也不会造成复杂的价格制度，避免了对乘客的“精准打击”。总的来说，这种方式在减少每人每月45元的基本支出上，实则让大多数人接受起来更加容易。
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